Los SUV Volvo XC40 y XC60 2024 se abren hacia adelante

El fabricante de automóviles sueco también elimina el deportivo S60 Polestar Engineered para el nuevo año modelo.

Volvo fabricará un par de sus SUV con tracción en las cuatro ruedas solo para 2024. El nuevo año modelo también trae algunas actualizaciones notables a otras placas de identificación, incluido el sedán S60 y el C40/XC40 Recharge totalmente eléctrico.

El XC40 alimentado por gas y el XC60 ya no se ofrecerán con tracción delantera. El primero dice adiós al tren motriz B4 estándar, que alimentaba exclusivamente el eje delantero a través de un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y 194 hp. Eso deja al B5 con tracción en las cuatro ruedas, que tiene un turbo cuatro de 247 hp. Mientras tanto, la línea XC60 pierde la versión de tracción delantera del tren motriz B5. Eso deja al B5 con tracción total y al T8 híbrido enchufable como las únicas dos configuraciones de XC60, ya que el B6 con tracción total de 295 hp también está descontinuado.

A los fanáticos del Volvo S60 Recharge Polestar Engineered les entristecerá saber que la variante de alto rendimiento está muerta para 2024. El sedán presentaba el tren motriz híbrido enchufable T8 de 455 hp, también incluía amortiguadores Öhlins ajustables, seis cilindros pintados en oro. Pinzas de freno delantero Brembo de pistón y llantas forjadas de 19 pulgadas. Al menos Volvo seguirá ofreciendo ediciones Polestar de la vagoneta V60 y la XC60.

El mes pasado, Volvo también anunció actualizaciones para el XC40 Recharge totalmente eléctrico y su contraparte tipo cupé, el C40 Recharge. Cada uno agrega una configuración de tracción trasera disponible, que cuenta con un motor eléctrico de 248 hp recientemente desarrollado y un paquete de baterías de 79.0 kWh que proporciona un alcance declarado de 297 millas para el C40 y 293 millas para el XC40.

Las versiones de tracción total de los hermanos Recharge también adoptan el nuevo motor eléctrico trasero junto con un motor asíncrono montado en la parte delantera que juntos aún generan 402 caballos. Sin embargo, su alcance reclamado aumenta en 31 millas y pueden cargarse más rápido gracias a una tasa de carga máxima más alta de 200 kilovatios.

Se espera que los precios de los modelos Volvo 2024 se publiquen en los próximos meses, así que estén atentos. Mientras tanto, el fabricante de automóviles sueco acaba de revelar el pequeño SUV EX30 EV 2025, que comienza en $ 36,145.

La adicción a los automóviles de Eric Stafford comenzó antes de que pudiera caminar y ha alimentado su pasión por escribir noticias, reseñas y más para Car and Driver desde 2016. Su aspiración al crecer era convertirse en millonario con una colección de autos como la de Jay Leno. Aparentemente, hacerse rico es más difícil de lo que parecen los influencers de las redes sociales, por lo que evitó el éxito financiero por completo para convertirse en periodista automotriz y conducir autos nuevos para ganarse la vida. Después de obtener una licenciatura en periodismo en la Universidad Central de Michigan y trabajar en un diario, los años de quemar dinero básicamente en autos de proyectos fallidos y cacharros con sabor a limón finalmente dieron sus frutos cuando Car and Driver lo contrató. Su garaje actualmente incluye un Acura RDX 2010, un Chevy Camaro Z/28 '97 manual y un Honda CRX Si '90.

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